Citroën Jumpy - Kraftværk
Citroën Jumpy - Kraftlag
Citroën Jumpy - Power Utility
Citroën Jumpy - Energieversorger
Citroën Jumpy - Fournisseur d’électricité
CIJU20-L2-K
Remarque : l'image est fournie à titre d'illustration uniquement - le produit peut différer légèrement de l'image.
Indretningen leveres færdigsamlet i moduler og består af:
- 300 mm højt dobbeltgulv
- Skuffer
- Ruminddeling i skufferne
- Reol venstre bag
- Plads til Webasto
- Garderobe ved venstre skydedør
- Hylder i garderoben
- Skuffesektion højre side
- Skuffer fremad i varerummet
- Skuffer bagud i varerummet
- Skuffesektion langs skillevæg
- Skuffer ud i højre skydedør
- Opbevaringsplads på toppladen
- PP-bokse og kroge
Har du brug for ekstra tilbehør, se tilbehør.
Innredningen leveres ferdig satt sammen i moduler og består av:
- 300 mm høyt dobbelt gulv
- Skuffer
- Rominndeling i skuffene
- Reol venstre bak
- Plass til Webasto
- Garderobe venstre skyvedør
- Hyller i garderoben
- Skuffeseksjon høyre side
- Skuffer fremover i varerommet
- Skuffer bakover i varerommet
- Skuffeseksjon langs skillevegg
- Skuffer ut i høyre skyvedør
- Oppbevaringsplass på topplaten
- PP-bokser og kroker
Har du behov for mer tilleggsutstyr så se tilbehør.
The interior is delivered fully assembled in modules and consists of:
- 300 mm raised double floor
- Drawers
- Drawer compartments
- Shelving unit – rear left
- Space for Webasto
- Wardrobe – left sliding door
- Shelves inside wardrobe
- Drawer unit – right side
- Drawers facing forward into cargo area
- Drawers facing rearward
- Drawer unit – along partition wall
- Drawers facing right sliding door
- Storage space on top panel
- PP bins and hooks
If you need additional accessories, see accessories.
Die Fahrzeugeinrichtung wird vollständig vormontiert in Modulen geliefert und besteht aus:
- 300 mm erhöhtem Doppelboden
- Schubladen
- Facheinteilungen in den Schubladen
- Regaleinheit – hinten links
- Platz für Webasto
- Garderobe – linke Schiebetür
- Regalmodul in der Garderobe
- Schubladeneinheit – rechte Seite
- Schubladen nach vorne in den Laderaum
- Schubladen nach hinten
- Schubladeneinheit – entlang der Trennwand
- Schubladen zur rechten Schiebetür
- Stauraum auf der oberen Platte
- PP-Boxen und Haken
Wenn Sie weiteres Zubehör benötigen, siehe Zubehör.
L’aménagement est livré entièrement assemblé en modules et se compose de :
- Plancher double surélevé de 300 mm
- Tiroirs
- Compartiments de tiroirs
- Unité d’étagères – arrière gauche
- Espace pour Webasto
- Garde-robe – porte latérale gauche
- Étagères à l’intérieur de la garde-robe
- Bloc de tiroirs – côté droit
- Tiroirs orientés vers l’avant dans l’espace de chargement
- Tiroirs orientés vers l’arrière
- Bloc de tiroirs – le long de la cloison
- Tiroirs vers la porte latérale droite
- Espace de rangement sur la plaque supérieure
- Bacs PP et crochets
Si vous avez besoin d’accessoires supplémentaires, voir accessoires.
Accessoires
Environnement
Nous nous efforçons de créer l'empreinte carbone la plus faible du secteur. Nous avons donc choisi de ne pas utiliser de métal ou d'aluminium, mais principalement du contreplaqué finlandais certifié (EDP) et le CO2 est stocké dans le bois, de sorte que votre empreinte environnementale commence relativement bas avec notre solution.
En outre, nos intérieurs sont souvent (comparaison 1:1) nettement plus légers que les autres solutions, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 grâce à la diminution de la consommation d'essence/de diesel ou à l'allongement de l'autonomie des voitures électriques. Un dernier élément environnemental est que nos clients peuvent souvent réduire la taille de leur voiture grâce à notre capacité à optimiser l'espace par le biais de notre solution révolutionnaire de double plancher et de double porte coulissante.
Dans le cadre de notre concept pour les grands clients, nous pouvons calculer l'empreinte carbone de votre solution actuelle et de notre recommandation. Ce calcul est basé sur le matériau de base de l'intérieur. Si l'on considère simplement la différence d'empreinte CO2 des matières premières que sont le métal, l'aluminium et le contreplaqué, cela donne ceci.
Empreinte carbone par appareil
Source : Trefadder
Santé et sécurité au travail
La camionnette est le lieu de travail quotidien de l'utilisateur, c'est pourquoi nous accordons une grande importance à la santé et à la sécurité au travail.
L'environnement de travail est, entre autres, ergonomique, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'usure physique ou de blessure pour l'utilisateur de la voiture. Un élément très important à cet égard est que l'utilisateur n'a pas besoin de ramper dans la voiture ou de soulever, étirer ou tirer inutilement.
Nous avons donc conçu notre double plancher surélevé où de longs tiroirs facilitent l'accès aux matériaux et nous recommandons toujours des portes coulissantes des deux côtés du véhicule afin que l'utilisateur n'ait jamais à entrer dans le véhicule.
En outre, le double plancher permet d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une expérience de conduite sûre et confortable. Le contreplaqué n'a pas d'arêtes vives, sa température est neutre et il est agréable à toucher à mains nues.
Le son fait également partie de l'environnement de travail et de l'expérience de conduite. Un intérieur en contreplaqué absorbe nettement mieux les sons que les intérieurs en métal ou en aluminium.
Enfin, notre concept d'aménagement intérieur a fait l'objet d'un crash test au plus haut niveau par un institut indépendant et est donc assorti d'une garantie de 10 ans.
Efficacité et espace
Il s'agit d'un élément clé, car un camion de travail est confronté à un défi qui consiste à toujours avoir suffisamment d'outils et de matériaux, à utiliser le modèle de voiture le plus petit possible et à immobiliser le moins possible de fonds de roulement dans la voiture, les outils et les matériaux. Chez Rico, nous sommes experts dans la création d'un chariot de travail efficace et optimisé pour relever ce défi.
Poids
Le poids est un élément important lorsqu'il s'agit de camions de travail, et ce pour plusieurs raisons. Il existe une corrélation entre le CO2 et le nombre de kilogrammes d'un matériau.
En outre, un poids plus faible se traduit par une consommation de carburant moindre et une plus grande autonomie pour les voitures électriques. Un dernier élément est le poids total autorisé en charge (PTAC), car un permis de conduire de grande taille est nécessaire lorsque le poids total est supérieur à 3 500 kg. Le nombre croissant de camionnettes électriques renforce l'importance de cet élément, car les véhicules électriques sont nettement plus lourds en raison de la batterie, et avec les rayonnages, les outils et les matériaux, on n'est pas loin du poids maximal autorisé. Dans de nombreux cas, nos systèmes de rayonnage sont environ 40 % plus légers que les solutions des concurrents.