VW Transporter T7 - Hævet Dobbeltgulv
VW Transporter T7 - Hevet Dobbeltgulv
VW Transporter T7 - Raised Doublefloor
VW Transporter T7 - Erhöhter Doppelboden
VW Transporter T7 - Plancher technique surélevé
VW Transporter T7 - Podłoga podniesiona
VWTR25-L1-H
Indretningen leveres færdigmonteret i moduler og består af:
- 163 mm opbygning under gulv
- 1220 mm lysåbning
- 250 mm dobbelt gulv over opbygning
- Skuffer
- Plads til savbuk
- Inddeling af skuffer
Innredningen leveres ferdig satt sammen i moduler og består av:
- 163 mm oppbygning under gulv
- 1220 mm lysåpning
- 250 mm dobbelt gulv over oppbygning
- Skuffer
- Rom til sagbukk
- Inndeling skuffer
The interior is delivered fully assembled in modules and consists of:
- 163 mm subfloor build-up
- 1220 mm clear opening
- 250 mm double floor above build-up
- Drawers
- Space for a sawhorse
- Drawer dividers
Die Inneneinrichtung wird vormontiert in Modulen geliefert und besteht aus:
- 163 mm Aufbau unter dem Boden
- 1220 mm lichte Öffnung
- 250 mm Doppelboden über dem Aufbau
- Schubladen
- Platz für einen Sägebock
- Schubladeneinteilung
L’aménagement est livré entièrement assemblé en modules et se compose de :
- Structure de 163 mm sous le plancher
- Ouverture libre de 1220 mm
- Double plancher de 250 mm au-dessus de la structure
- Tiroirs
- Espace pour tréteau
- Compartimentation des tiroirs
Zabudowa dostarczana jest w pełni zmontowana w modułach i składa się z:
- Konstrukcja 163 mm pod podłogą
- Prześwit 1220 mm
- Podwójna podłoga 250 mm nad konstrukcją
- Szuflady
- Miejsce na kozioł do cięcia
- Podział szuflad
Accessoires
Environnement
Nous nous efforçons de créer l'empreinte carbone la plus faible du secteur. Nous avons donc choisi de ne pas utiliser de métal ou d'aluminium, mais principalement du contreplaqué finlandais certifié (EDP) et le CO2 est stocké dans le bois, de sorte que votre empreinte environnementale commence relativement bas avec notre solution.
En outre, nos intérieurs sont souvent (comparaison 1:1) nettement plus légers que les autres solutions, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 grâce à la diminution de la consommation d'essence/de diesel ou à l'allongement de l'autonomie des voitures électriques. Un dernier élément environnemental est que nos clients peuvent souvent réduire la taille de leur voiture grâce à notre capacité à optimiser l'espace par le biais de notre solution révolutionnaire de double plancher et de double porte coulissante.
Dans le cadre de notre concept pour les grands clients, nous pouvons calculer l'empreinte carbone de votre solution actuelle et de notre recommandation. Ce calcul est basé sur le matériau de base de l'intérieur. Si l'on considère simplement la différence d'empreinte CO2 des matières premières que sont le métal, l'aluminium et le contreplaqué, cela donne ceci.
Empreinte carbone par appareil
Source : Trefadder
Santé et sécurité au travail
La camionnette est le lieu de travail quotidien de l'utilisateur, c'est pourquoi nous accordons une grande importance à la santé et à la sécurité au travail.
L'environnement de travail est, entre autres, ergonomique, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'usure physique ou de blessure pour l'utilisateur de la voiture. Un élément très important à cet égard est que l'utilisateur n'a pas besoin de ramper dans la voiture ou de soulever, étirer ou tirer inutilement.
Nous avons donc conçu notre double plancher surélevé où de longs tiroirs facilitent l'accès aux matériaux et nous recommandons toujours des portes coulissantes des deux côtés du véhicule afin que l'utilisateur n'ait jamais à entrer dans le véhicule.
En outre, le double plancher permet d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une expérience de conduite sûre et confortable. Le contreplaqué n'a pas d'arêtes vives, sa température est neutre et il est agréable à toucher à mains nues.
Le son fait également partie de l'environnement de travail et de l'expérience de conduite. Un intérieur en contreplaqué absorbe nettement mieux les sons que les intérieurs en métal ou en aluminium.
Enfin, notre concept d'aménagement intérieur a fait l'objet d'un crash test au plus haut niveau par un institut indépendant et est donc assorti d'une garantie de 10 ans.
Efficacité et espace
Il s'agit d'un élément clé, car un camion de travail est confronté à un défi qui consiste à toujours avoir suffisamment d'outils et de matériaux, à utiliser le modèle de voiture le plus petit possible et à immobiliser le moins possible de fonds de roulement dans la voiture, les outils et les matériaux. Chez Rico, nous sommes experts dans la création d'un chariot de travail efficace et optimisé pour relever ce défi.
Poids
Le poids est un élément important lorsqu'il s'agit de camions de travail, et ce pour plusieurs raisons. Il existe une corrélation entre le CO2 et le nombre de kilogrammes d'un matériau.
En outre, un poids plus faible se traduit par une consommation de carburant moindre et une plus grande autonomie pour les voitures électriques. Un dernier élément est le poids total autorisé en charge (PTAC), car un permis de conduire de grande taille est nécessaire lorsque le poids total est supérieur à 3 500 kg. Le nombre croissant de camionnettes électriques renforce l'importance de cet élément, car les véhicules électriques sont nettement plus lourds en raison de la batterie, et avec les rayonnages, les outils et les matériaux, on n'est pas loin du poids maximal autorisé. Dans de nombreux cas, nos systèmes de rayonnage sont environ 40 % plus légers que les solutions des concurrents.