Ford Ranger - Pick Up Lad
Ford Ranger - Pick Up Plan
Ford Ranger - Pick Up Bed
Ford Ranger - Pickup-Ladefläche
Ford Ranger - Plateau de pickup
FORA24-L1-Q
Indretningen leveres færdigsamlet i én modul, så den er nem at montere og afmontere.
Bunden følger ikke ladets form. Dette gør det muligt at udnytte hele højden omkring hjulkasserne til opbevaring af udstyr, der kræver ekstra plads.
Indretningen fastgøres i de originale fastgørelsespunkter med stropper.
Innredningen leveres ferdig satt sammen i én modul slik at den er enkel å montere og demontere.
Gulvet følger ikke planets form. Dette gjør det mulig å utnytte planets fulle høyde rundt hjulbuene til lagring av utstyr som krever det.
Innredningen festes i originale festepunkter med stropper.
The interior is delivered fully assembled in a single module, making it easy to mount and remove.
The floor does not follow the shape of the pickup bed. This allows you to utilize the full height around the wheel arches for storing larger equipment.
The module is secured using the vehicle’s original mounting points and straps.
Die Fahrzeugeinrichtung wird als einzelnes, vollständig vormontiertes Modul geliefert, wodurch Montage und Demontage einfach sind.
Der Boden folgt nicht der Form der Ladefläche. Dadurch können Sie die volle Höhe über den Radkästen zur Aufbewahrung größerer Ausrüstung nutzen.
Das Modul wird über die originalen Befestigungspunkte und Spanngurte des Fahrzeugs gesichert.
L’aménagement est livré comme un seul module entièrement assemblé, ce qui facilite son montage et démontage.
Le plancher ne suit pas la forme de la benne. Cela permet d’utiliser toute la hauteur au-dessus des passages de roues pour ranger du matériel plus volumineux.
Le module est fixé aux points d’ancrage d’origine du véhicule et avec des sangles.
Tilbehør
Miljø
Vi bruker ikke metall eller aluminium, men hovedsakelig sertifisert (EDP) finsk kryssfinér. Tre lagrer karbon naturlig, noe som gir et lavere klimamessig utgangspunkt sammenlignet med metallbaserte løsninger.
Innredningene våre er ofte betydelig lettere enn metallbaserte alternativer. Det kan redusere energiforbruk eller gi lengre rekkevidde for elbiler.
Mange kunder kan også gå ned én bilstørrelse takket være effektiv utnyttelse av plassen, blant annet med dobbeltgulv og skyvedører.
Som en del av vårt nøkkelkundekonsept kan vi beregne CO2-avtrykket til din nåværende løsning samt vår anbefaling. Dette er basert på basismaterialet i interiøret. Hvis vi bare ser på forskjellen i CO2-avtrykket til råvarene metall, aluminium og kryssfiner, ser det slik ut.
Klimaavtrykk per innredning
Kilde: Trefadder
Helse og sikkerhet
Varebilen er arbeidsplassen for mange fagfolk – derfor setter vi arbeidsmiljø og sikkerhet i sentrum.
t godt arbeidsmiljø hendler om ergonomi – å unngå unødvendig slitasje og skader. Vårt mål er at brukeren ikke skal måtte klatre inn i bilen eller utføre tunge, unødvendige løft og bevegelser.
Derfor har vi utviklet et hevet dobbeltgulv med lange, uttrekkbare skuffer som gir enkel tilgang til utstyr og materialer.
Vi anbefaler også skyvedører på begge sider av bilen, slik at brukeren aldri trenger å gå inn i kupeen.
Dobbeltgulvet gir et lavt tyngdepunkt og er trygg, komfortabel kjøreopplevelse. Kryssfiner har ingen skarpe
Lydnivået påvirker også arbeidsmiljøet og kjøreopplevelsen.
Innredninger i kryssfiner er langt mer lydisolerende enn løsninger i metall og aluminium.
Vårt innredningskonsept er kollisjonstestet på høyeste nivå av et uavhengig institutt – derfor tilbyr vi 10 års garanti.
Effektivitet og plass
Effektiv plassutnyttelse er avgjørende. Hver arbeidsbil må balansere to behov: Den skal være så liten som mulig for å redusere kostnader – men samtidig romme alt nødvendig utstyr.
Rico-teamet er eksperter på å designe innredninger som optimaliserer denne balansen for hver enkelt kunde.
Rico-teamet er eksperter på å designe innredninger som optimaliserer denne balansen for hver enkelt kunde.
Vekt
Vekt er et viktig element når vi snakker om arbeidskjøretøy, og det er flere grunner til dette. Det finnes en CO₂-sammenheng mellom ethvert materiale og vekten av materialet.
Videre betyr lavere vekt mindre drivstofforbruk og lengre rekkevidde for elbiler. Et siste element er tillatt totalvekt, ettersom det kreves et større førerkort ved en totalvekt over 3 500 kg. Det økende antallet elektriske varebiler gjør dette enda mer relevant, ettersom elbiler er betydelig tyngre på grunn av batteriet. Med utstyr, verktøy og materialer nærmer mange seg grensen for tillatt totalvekt. Vårt utstyr er i mange tilfeller opptil 40 % lettere enn konkurrentenes løsninger