Citroën Jumpy - Hævet Dobbeltgulv
Citroën Jumpy - Hevet Dobbeltgulv
Citroën Jumpy - Raised Doublefloor
Citroën Jumpy - Erhöhter Doppelboden
Citroën Jumpy - Plancher technique surélevé
Citroën Jumpy - Podłoga podniesiona
CIJU20-L2-H
Indretningen leveres færdigmonteret i moduler og består af:
- 163 mm opbygning under gulv
- 1220 mm lysåbning
- 250 mm dobbelt gulv over opbygning
- Skuffer
- Plads til savbuk
- Inddeling af skuffer
Innredningen leveres ferdig satt sammen i moduler og består av:
- 163 mm oppbygning under gulv
- 1220 mm lysåpning
- 250 mm dobbelt gulv over oppbygning
- Skuffer
- Rom til sagbukk
- Inndeling skuffer
The interior is delivered fully assembled in modules and consists of:
- 163 mm subfloor build-up
- 1220 mm clear opening
- 250 mm double floor above build-up
- Drawers
- Space for a sawhorse
- Drawer dividers
Die Inneneinrichtung wird vormontiert in Modulen geliefert und besteht aus:
- 163 mm Aufbau unter dem Boden
- 1220 mm lichte Öffnung
- 250 mm Doppelboden über dem Aufbau
- Schubladen
- Platz für einen Sägebock
- Schubladeneinteilung
L’aménagement est livré entièrement assemblé en modules et se compose de :
- Structure de 163 mm sous le plancher
- Ouverture libre de 1220 mm
- Double plancher de 250 mm au-dessus de la structure
- Tiroirs
- Espace pour tréteau
- Compartimentation des tiroirs
Zabudowa dostarczana jest w pełni zmontowana w modułach i składa się z:
- Konstrukcja 163 mm pod podłogą
- Prześwit 1220 mm
- Podwójna podłoga 250 mm nad konstrukcją
- Szuflady
- Miejsce na kozioł do cięcia
- Podział szuflad
Akcesoria
Środowisko
Pracujemy nad tym, aby osiągnąć najniższy ślad węglowy w branży. Dlatego zdecydowaliśmy się nie używać metalu ani aluminium, a przede wszystkim certyfikowanego (EDP) fińskiego sklejki, a drewno magazynuje CO2, więc dzięki naszemu rozwiązaniu Państwa ślad środowiskowy będzie stosunkowo niski.
Ponadto nasze wyposażenie jest często (w porównaniu 1:1) znacznie lżejsze niż alternatywne rozwiązania, co z kolei może zmniejszyć emisję CO2 poprzez zmniejszenie zużycia benzyny/oleju napędowego lub zwiększenie zasięgu w przypadku samochodów elektrycznych. Ostatnim elementem związanym z ochroną środowiska jest to, że nasi klienci często mogą wybrać samochód o rozmiarze mniejszym dzięki naszej zdolności do optymalizacji przestrzeni dzięki rewolucyjnemu rozwiązaniu z podwójną podłogą i dwoma przesuwanymi drzwiami.
W ramach naszej koncepcji obsługi dużych klientów możemy obliczyć ślad węglowy Państwa obecnego rozwiązania oraz naszego zalecanego rozwiązania. Obliczenia te opierają się na podstawowych materiałach wykorzystanych w wyposażeniu. Jeśli spojrzymy tylko na różnicę w śladzie węglowym surowców, takich jak metal, aluminium i sklejka, wygląda to następująco.
Ślad klimatyczny na urządzenie
Źródło: Trefadder
Środowisko pracy i bezpieczeństwo
Samochód dostawczy jest przecież codziennym miejscem pracy użytkownika, dlatego kładziemy duży nacisk na środowisko pracy i bezpieczeństwo.
Środowisko pracy dotyczy między innymi ergonomii, czyli tego, aby użytkownik samochodu nie doznał fizycznego zmęczenia ani urazów. Bardzo ważnym elementem jest tutaj to, aby użytkownik nie musiał wspinać się do samochodu ani wykonywać niepotrzebnych ruchów związanych z podnoszeniem, rozciąganiem i ciągnięciem.
Dlatego zaprojektowaliśmy podwyższoną podwójną podłogę z długimi szufladami, które zapewniają łatwy dostęp do materiałów, oraz zawsze zalecamy montaż drzwi przesuwnych po obu stronach pojazdu, dzięki czemu użytkownik nigdy nie musi wchodzić do środka.
Ponadto podwójna podłoga zapewnia nisko położony środek ciężkości oraz bezpieczną i komfortową jazdę. Sklejka nie ma ostrych krawędzi, jest neutralna temperaturowo i przyjemna w dotyku gołymi rękami.
Dźwięk jest również częścią środowiska pracy i wrażeń z jazdy. Wyposażenie z sklejki znacznie lepiej tłumi dźwięki niż wyposażenie z metalu i aluminium.
Na koniec należy wspomnieć, że nasza koncepcja aranżacji wnętrz została przetestowana pod kątem bezpieczeństwa na najwyższym poziomie przez niezależny instytut, dlatego udzielamy 10-letniej gwarancji.
Wydajność i przestrzeń
Jest to bardzo istotny element, ponieważ samochód służbowy stoi przed wyzwaniem, jakim jest posiadanie zawsze wystarczającej ilości narzędzi i materiałów oraz wykorzystanie najmniejszej możliwej wersji modelu samochodu i związanie jak najmniejszej ilości kapitału obrotowego w samochodzie, narzędziach i materiałach. W Rico jesteśmy ekspertami w tworzeniu wydajnych i zoptymalizowanych samochodów służbowych, które optymalnie równoważą to wyzwanie.
Waga
Waga jest ważnym czynnikiem w przypadku pojazdów użytkowych i istnieje kilka powodów takiego stanu rzeczy. Istnieje zależność między emisją CO2 a rodzajem materiału i jego masą.
Ponadto mniejsza masa oznacza mniejsze zużycie paliwa i większy zasięg samochodów elektrycznych. Ostatnim elementem jest dopuszczalna masa całkowita, ponieważ wymagane jest prawo jazdy kategorii C, a masa całkowita przekracza 3500 kg. Rosnąca liczba elektrycznych samochodów dostawczych zwiększa znaczenie tego elementu, ponieważ samochody elektryczne są znacznie cięższe ze względu na akumulator, a wraz z wyposażeniem, narzędziami i materiałami nie daleko im do dopuszczalnej masy całkowitej. W wielu przypadkach nasze wyposażenie jest o około 40% lżejsze niż rozwiązania konkurencji.