Toyota Proace - Kraftværk
Toyota Proace - Kraftlag
Toyota Proace - Power Utility
Toyota Proace - Energieversorger
Toyota Proace - Fournisseur d’électricité
TOPR20-L2-K
Hinweis: Das Bild dient nur zur Veranschaulichung - das Produkt kann leicht von der Abbildung abweichen.
Indretningen leveres færdigsamlet i moduler og består af:
- 300 mm højt dobbeltgulv
- Skuffer
- Ruminddeling i skufferne
- Reol venstre bag
- Plads til Webasto
- Garderobe ved venstre skydedør
- Hylder i garderoben
- Skuffesektion højre side
- Skuffer fremad i varerummet
- Skuffer bagud i varerummet
- Skuffesektion langs skillevæg
- Skuffer ud i højre skydedør
- Opbevaringsplads på toppladen
- PP-bokse og kroge
Har du brug for ekstra tilbehør, se tilbehør.
Innredningen leveres ferdig satt sammen i moduler og består av:
- 300 mm høyt dobbelt gulv
- Skuffer
- Rominndeling i skuffene
- Reol venstre bak
- Plass til Webasto
- Garderobe venstre skyvedør
- Hyller i garderoben
- Skuffeseksjon høyre side
- Skuffer fremover i varerommet
- Skuffer bakover i varerommet
- Skuffeseksjon langs skillevegg
- Skuffer ut i høyre skyvedør
- Oppbevaringsplass på topplaten
- PP-bokser og kroker
Har du behov for mer tilleggsutstyr så se tilbehør.
The interior is delivered fully assembled in modules and consists of:
- 300 mm raised double floor
- Drawers
- Drawer compartments
- Shelving unit – rear left
- Space for Webasto
- Wardrobe – left sliding door
- Shelves inside wardrobe
- Drawer unit – right side
- Drawers facing forward into cargo area
- Drawers facing rearward
- Drawer unit – along partition wall
- Drawers facing right sliding door
- Storage space on top panel
- PP bins and hooks
If you need additional accessories, see accessories.
Die Fahrzeugeinrichtung wird vollständig vormontiert in Modulen geliefert und besteht aus:
- 300 mm erhöhtem Doppelboden
- Schubladen
- Facheinteilungen in den Schubladen
- Regaleinheit – hinten links
- Platz für Webasto
- Garderobe – linke Schiebetür
- Regalmodul in der Garderobe
- Schubladeneinheit – rechte Seite
- Schubladen nach vorne in den Laderaum
- Schubladen nach hinten
- Schubladeneinheit – entlang der Trennwand
- Schubladen zur rechten Schiebetür
- Stauraum auf der oberen Platte
- PP-Boxen und Haken
Wenn Sie weiteres Zubehör benötigen, siehe Zubehör.
L’aménagement est livré entièrement assemblé en modules et se compose de :
- Plancher double surélevé de 300 mm
- Tiroirs
- Compartiments de tiroirs
- Unité d’étagères – arrière gauche
- Espace pour Webasto
- Garde-robe – porte latérale gauche
- Étagères à l’intérieur de la garde-robe
- Bloc de tiroirs – côté droit
- Tiroirs orientés vers l’avant dans l’espace de chargement
- Tiroirs orientés vers l’arrière
- Bloc de tiroirs – le long de la cloison
- Tiroirs vers la porte latérale droite
- Espace de rangement sur la plaque supérieure
- Bacs PP et crochets
Si vous avez besoin d’accessoires supplémentaires, voir accessoires.
Zubehör
Umwelt
Wir arbeiten daran, den niedrigsten CO2-Fußabdruck der Branche zu schaffen. Daher haben wir uns entschieden, kein Metall oder Aluminium zu verwenden, sondern hauptsächlich zertifiziertes (EDP) finnisches Sperrholz, und das CO2 wird in Holz gespeichert, so dass Ihr ökologischer Fußabdruck mit unserer Lösung relativ niedrig beginnt.
Außerdem sind unsere Innenräume oft (im 1:1-Vergleich) deutlich leichter als die Alternativen, was wiederum den CO2-Ausstoß entweder durch einen geringeren Benzin-/Dieselverbrauch oder eine größere Reichweite bei Elektroautos reduzieren kann. Ein letztes Umweltelement ist, dass unsere Kunden oft eine Fahrzeuggröße einsparen können, da wir den Raum durch unsere revolutionäre Lösung mit doppeltem Boden und doppelten Schiebetüren optimieren können.
Im Rahmen unseres Großkundenkonzepts können wir den CO2-Fußabdruck Ihrer aktuellen Lösung und unserer Empfehlung berechnen. Dieser basiert auf dem Grundmaterial der Inneneinrichtung. Wenn wir uns einfach den Unterschied im CO2-Fußabdruck der Rohstoffe Metall, Aluminium und Sperrholz ansehen, sieht es so aus.
Kohlenstoff-Fußabdruck pro Gerät
Quelle: Trefadder
Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz
Der Transporter ist der tägliche Arbeitsplatz des Nutzers. Deshalb legen wir großen Wert auf Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz.
Bei der Arbeitsumgebung geht es u. a. um Ergonomie, d. h. darum, dass der Benutzer des Fahrzeugs keine körperlichen Abnutzungserscheinungen oder Verletzungen erleidet. Ein sehr wichtiges Element dabei ist, dass der Benutzer nicht in die Kabine kriechen oder unnötig heben, strecken und ziehen muss.
Deshalb haben wir unseren Doppelboden mit langen Schubladen für einen einfachen Zugang zu den Materialien konzipiert. Wir empfehlen immer Schiebetüren auf beiden Seiten des Fahrzeugs, damit der Benutzer das Fahrzeug nicht betreten muss.
Außerdem sorgt der doppelte Boden für einen niedrigen Schwerpunkt und ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Das Sperrholz hat keine scharfen Kanten, ist temperaturneutral und lässt sich bequem mit bloßen Händen anfassen.
Auch der Schall ist Teil der Arbeitsumgebung und des Fahrerlebnisses. Ein Innenraum aus Sperrholz ist wesentlich schalldämmender als ein Innenraum aus Metall oder Aluminium.
Und schließlich ist unser Innenraumkonzept von einem unabhängigen Institut auf höchstem Niveau crashgetestet und daher mit einer 10-jährigen Garantie ausgestattet.
Effizienz und Platz
Dies ist ein Schlüsselelement, denn ein Arbeitswagen steht vor der Herausforderung, immer genügend Werkzeug und Material zur Verfügung zu haben, das kleinstmögliche Fahrzeugmodell zu verwenden und möglichst wenig Betriebskapital in Fahrzeug, Werkzeug und Material zu binden. Wir bei Rico sind Experten für die Entwicklung eines effizienten und optimierten Arbeitswagens, der diese Herausforderung optimal meistert.
Gewicht
Das Gewicht ist ein wichtiges Element, wenn es um Arbeitsstapler geht, und dafür gibt es mehrere Gründe. Es gibt eine CO2-Korrelation zwischen jedem Material und der Anzahl der Kilogramm des Materials.
Außerdem bedeutet ein geringeres Gewicht einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine größere Reichweite bei Elektroautos. Ein letztes Element ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs, da bei einem Gesamtgewicht von mehr als 3500 kg ein großer Führerschein erforderlich ist. Mit der zunehmenden Zahl von Elektrotransportern steigt die Relevanz dieses Elements, da Elektrofahrzeuge aufgrund der Batterie deutlich schwerer sind, und mit Regalen, Werkzeugen und Materialien ist es nicht mehr weit bis zum zulässigen Höchstgewicht. In vielen Fällen sind unsere Regalsysteme etwa 40 % leichter als die Lösungen der Konkurrenz.