Varebil på vei - kort leveringstid
5. desember 2022
Norskprodusert, bærekraftig nyttekjøretøyinteriør med lange tradisjoner for korte avstander
«Vår nye elektriske demonstrasjonsbil som skal vises frem i både Norge og Danmark høsten 2023»
Med røtter tilbake til 1971 har det norske selskapet Rico gått fra produksjon av campingvogner til produksjon av interiør for nyttekjøretøy. I samarbeid med ulike faggrupper har selskapet utviklet en serie bærekraftige møbler over flere år.
Tekstforfatter: Ole Peter Galaasen - Innholdsmarkedsføring og profesjonell journalistikk
– I møte med sterk konkurranse fra utenlandske leverandører av campingvogner på 90-tallet, flyttet vi produksjonen til innredning for varebiler og nyttekjøretøy for håndverkere. De siste årene har vi levert interiør laget av grå filmbelagt kryssfiner i et moderne design. Siden vi bruker tre i produktene, har vi et mye lavere klimaavtrykk enn de store europeiske produsentene som bruker pulverlakkert aluminium og stål. Men dette er bare begynnelsen på våre miljøambisjoner, sier Daniel Tolås, administrerende direktør og partner i Rico Group.
Selskapet drives i dag av Daniel Tolås og Nils Olaf Osnes, sammen med det danske investeringsselskapet X10.
Opptil 40 ganger lavere utslipp enn konkurrentene
I samarbeid med klimaaktøren Trefadder har selskapet utarbeidet en miljørapport som sammenligner tremøbler med aluminiumsmøbler. Rapporten konkluderer med at aluminiumsmøbler produsert med aluminium fra Norsk Hydro, verdens mest miljøvennlige produsent, har 10 ganger høyere CO2-utslipp enn tremøbler. Sammenligner man med gjennomsnittlige utslipp fra europeisk aluminiumsproduksjon, har aluminiumsmøbler 40 ganger høyere CO2-utslipp enn tremøbler.
– Siden Treverk allerede har fanget opp store mengder CO2, kjører kundene våre rundt med et karbonlager. Det betyr at et håndverkerfirma kan ha 40 varebiler med vårt interiør og ha samme utslipp som en bil med aluminiumsinnredning. Det sier litt om viktigheten for miljøet, sier han.
Fordeler for både miljøet og mennesker
Tolås sier at miljøgevinsten ikke bare kommer fra reduserte utslipp fra produksjonen, men også i form av redusert vekt på bilene og et bedre arbeidsmiljø.
– Interiøret vårt har betydelig lavere vekt enn et tilsvarende interiør i aluminium, noe som resulterer i redusert drivstofforbruk på fossildrevne biler og lengre rekkevidde på elbiler. I tillegg har tre lydabsorberende egenskaper som skaper et mye bedre kjøremiljø sammenlignet med aluminium, som absorberer støy fra veien og skaper ekko i bilen. Vi har gjennomført analyser som viser enorme forskjeller i støynivået med interiør i tre sammenlignet med interiør i aluminium. Med interiøret vårt er det nesten som å kjøre personbil med tanke på støynivået, sier han og fortsetter:
– Vi har også utført kollisjonstester og er rangert svært høyt fordi tre er fleksibelt og absorberer energien fra en kollisjon bedre enn aluminium og stål. Vi tenker både på bærekraftig produksjon og bruk, men også på arbeidsmiljøet.
Stor interesse for produktene
Selskapet har allerede signert store avtaler i Norge og Danmark, og vil etter hvert lansere produktene i Tyskland, Sverige og Finland.
– Kravene til å dokumentere CO2-avtrykket øker. Tidligere hadde vi ikke den samme kunnskapen, og mange mente for eksempel at en viss andel elbiler på parkeringsplassen var nok. Vel, det handler mer om klimarapportering og dokumentasjon av avtrykket.
– Interiøret vårt bidrar positivt til klimaregnskapet og gjør deg til en sterkere kandidat i offentlige anbud eller anbud for større bedrifter. Jeg tror en del av forklaringen på suksessen er at interiørdesignet vårt gir kundene et klimavennlig konkurransefortrinn sammenlignet med andre løsninger på markedet, sier Tolås.
Vektlegging av bærekraftig produksjon og samfunnsansvar
I 2021 flyttet selskapet produksjonen fra sin egen fabrikk på Karmøy til nye moderne produksjonslokaler hos Tekteam i Drammen.
– Tidligere gikk hundrevis av trailerlass med beslag over fjellet for montering og levering til Drammen havn og biltransportøren Axess Logistics. Vel, fabrikken ligger 10 minutter unna havnen og gir store besparelser når det gjelder utslipp.
– Samtidig er Tekteam opptatt av bærekraft i produksjonen, noe som er i tråd med vår filosofi og ligger nært vårt produkt. Vi hadde aldri vært i stand til å produsere så bærekraftig med tanke på den økende etterspørselen. For å nå våre vekst- og klimamål er vi avhengige av en partner for å gjøre det så bærekraftig som mulig. I tillegg er Tekteam opptatt av arbeidsinkludering og samarbeider tett med NAV for å tilby arbeidsplasser. Sammen med Tekteam tar vi samfunnsansvar og bidrar til samfunnet, sier han.
Utfordringer med tilgang til råvarer
Før krigen i Ukraina sto Russland for 50 prosent av bjørkekryssfiner på det europeiske markedet. I dag er det få leverandører av bjørkekryssfiner i Europa.
– Etter krigsutbruddet jobbet vi tett med utvikling for å finne smartere og mer effektive produksjonsmetoder for å holde kostnadene nede. Heldigvis er de som leverer kryssfiner også opptatt av bærekraft og klimarapportering. Som Nord-Europas største forbruker av kryssfiner er det viktig å ha kontroll over hele verdikjeden.
– Samtidig er det bedre at trematerialer brukes i produkter over tid enn at de brukes i byggebransjen hvor de ofte kastes etter bruk. På denne måten bidrar vi til sirkulærøkonomien, sier han.
Resirkulering og sirkulærøkonomi
Tolås forteller at de tidligere limte interiøret til bilene og at de ofte ble ødelagt under demontering.
– Med dagens monteringsløsning kan interiøret gjenbrukes i forskjellige biler. Vi har levert 17 000 varebilinteriør med 10 års garanti og har ikke mottatt en eneste klage. Det sier noe om styrken og levetiden til produktene våre.
– I tillegg samarbeider vi med Norsk Gjenvinning for mottak av avfall fra fabrikken og brukte produkter fra kunder. Vi vurderer også å tilby returnerte produkter for gjenbruk i private garasjer eller andre steder.
– Heldigvis jobber samfunnet i takt med bærekraft, sortering og gjenbruk i tankene, avslutter Tolås.
