Isuzu D-Max - Pick Up Lad
Isuzu D-Max - Pick Up Plan
Isuzu D-Max - Pick Up Bed
ISDM24-L1-Q
Indretningen leveres færdigsamlet i én modul, så den er nem at montere og afmontere.
Bunden følger ikke ladets form. Dette gør det muligt at udnytte hele højden omkring hjulkasserne til opbevaring af udstyr, der kræver ekstra plads.
Indretningen fastgøres i de originale fastgørelsespunkter med stropper.
Innredningen leveres ferdig satt sammen i én modul slik at den er enkel å montere og demontere.
Gulvet følger ikke planets form. Dette gjør det mulig å utnytte planets fulle høyde rundt hjulbuene til lagring av utstyr som krever det.
Innredningen festes i originale festepunkter med stropper.
The interior is delivered fully assembled in a single module, making it easy to mount and remove.
The floor does not follow the shape of the pickup bed. This allows you to utilize the full height around the wheel arches for storing larger equipment.
The module is secured using the vehicle’s original mounting points and straps.
Tilbehør
Miljø
Vi har branchen laveste CO2 aftryk. Forklaringen er, at vi ikke benytter metal eller aluminium men primært certificeret (EDP) finsk krydsfiner og der er jo lageret CO2 i træ, så jeres miljøaftryk starter i minus med vores løsning.
Yderligere er vores indretninger også markant lettere end alternativerne hvilket igen reducer CO2 enten via reduceret forbrug af benzin/diesel eller længere rækkevidde når der er tale om elbil. Et sidste miljøelement er, at vores kunder ofte kan gå en bilstørrelse ned grundet vores evne til at optimere pladsen via vores revolutionerende løsning med dobbeltgulv og to skydedøre.
Som en del af vores storkundekoncept udregner vi sammen CO2 aftrykket på jeres nuværende løsning samt på vores anbefaling. Hvis vi blot kigger på forskellen på CO2 aftrykket på råmaterialerne metal, aluminium og krydsfiner ser det således ud.
Klimaaftryk pr. indretning
Kilde: Trefadder
Arbejdsmiljø og sikkerhed
Varebilen er jo brugerens daglige arbejdsplads og derfor har vi meget fokus på arbejdsmiljø og sikkerhed.
Arbejdsmiljø handler blandt andet om ergonomi, altså det at der ikke sker fysisk slidtage eller skader hos brugeren af bilen. Et meget vigtigt element er her, at brugeren ikke har behov for at kravle ind i bilen eller at lave unødvendige løft, stræk og træk.
Vi har derfor designet vores hævet dobbeltgulv hvor lange skuffer giver let adgang til materialer og det at vi altid anbefaler skydedøre i begge sider af bilen, der gør, at brugeren aldrig skal ind i bilen.
Yderligere giver dobbeltgulvet et lavt tyngdepunkt og en sikker og behagelige køreoplevelse. Krydsfineren har ingen skarpe kanter og er temperaturneutral og behageligt at røre ved med bare hænder.
Lyd er også en del af arbejdsmiljø og køreoplevelse. En indretning i krydsfiner er markant mere lyddæmpende end indretninger i metal og aluminium.
Endelig skal det nævnes at vores indretningskoncept er crash testet på det højeste niveau af uafhængigt institut og derfor giver vi også 10 år garanti.
Effektivitet og plads
Dette er et helt centralt element, idet en arbejdsbil er fanget i en udfordring mellem altid at have nok værktøj og materialer med og det at benytte den mindst mulige bilmodel og det at binde mindst mulig arbejdskapital i bil, værktøj og materialer. Hos Rico er vi eksperter i at skabe en effektivt og optimeret arbejdsbil der optimalt balancerer denne udfordring.
Vægt
Vægt er et vigtigt element når vi taler om arbejdsbiler og der er flere årsager til dette. Der er et en CO2 sammenhæng mellem ethvert materiale og antal kg af materialet.
Yderligere betyder lavere vægt mindre forbrug af brændstof og længere rækkevidde på elbiler. Et sidste element er tilladt totalvægt, idet der kræves stort kørekort med en totalvægt på mere end 3500 kg. Det stigende antal el varebiler øger relevansen af dette element, idet elbiler grundet batteriet er markant tungere og med indretning, værktøj og materialer er der ikke langt op til den tilladte totalvægt. Vores indretninger er i mange tilfælde ca. 40% lettere end konkurrenterne løsninger.