KIA Pv5 - 250 Gulv
KIA Pv5 - 250 Gulv
KIA Pv5 - 250 Floor
KIA Pv5 - 250 Boden
KIA Pv5 - 250 Plancher
KIA Pv5 - Podłoga 250 mm
KIPV25-L2-250-EU
The interior is delivered fully assembled in modules and consists of:
- Drawers
- Drawer dividers (see overview image)
- Handles
The floor is supplied with flush-mounted airline rails for flexible and secure load fastening.
If you need additional accessories, see accessories.
Der Innenausbau wird vollständig vormontiert in Modulen geliefert und besteht aus:
- Schubladen
- Schubladeneinteiler (siehe Übersichtsbild)
- Griffe
Der Boden ist mit bündig montierten Airline-Schienen für eine flexible und sichere Ladungssicherung ausgestattet.
Wenn Sie zusätzliches Zubehör benötigen, finden Sie dieses unter Zubehör.
L’aménagement intérieur est livré entièrement assemblé en modules et comprend :
- Tiroirs
- Séparateurs de tiroirs (voir image d’ensemble)
- Poignées
Le plancher est fourni avec des rails Airline affleurants pour un arrimage flexible et sécurisé de la charge.
Si vous avez besoin d’accessoires supplémentaires, consultez accessoires.
Zabudowa jest dostarczana w pełni zmontowana w postaci modułów i obejmuje:
- Szuflady
- Przegrody do szuflad (zob. obraz poglądowy)
- Uchwyty
Podłoga jest wyposażona w zlicowane szyny Airline, umożliwiające elastyczne i bezpieczne mocowanie ładunku.
Jeśli potrzebujesz dodatkowych akcesoriów, zobacz akcesoria.
Tilbehør
Miljø
Vi bruker ikke metall eller aluminium, men hovedsakelig sertifisert (EDP) finsk kryssfinér. Tre lagrer karbon naturlig, noe som gir et lavere klimamessig utgangspunkt sammenlignet med metallbaserte løsninger.
Innredningene våre er ofte betydelig lettere enn metallbaserte alternativer. Det kan redusere energiforbruk eller gi lengre rekkevidde for elbiler.
Mange kunder kan også gå ned én bilstørrelse takket være effektiv utnyttelse av plassen, blant annet med dobbeltgulv og skyvedører.
Som en del av vårt nøkkelkundekonsept kan vi beregne CO2-avtrykket til din nåværende løsning samt vår anbefaling. Dette er basert på basismaterialet i interiøret. Hvis vi bare ser på forskjellen i CO2-avtrykket til råvarene metall, aluminium og kryssfiner, ser det slik ut.
Klimaavtrykk per innredning
Kilde: Trefadder
Helse og sikkerhet
Varebilen er arbeidsplassen for mange fagfolk – derfor setter vi arbeidsmiljø og sikkerhet i sentrum.
Et godt arbeidsmiljø handler om ergonomi – å unngå unødvendig slitasje og skader. Vårt mål er at brukeren ikke skal måtte klatre inn i bilen eller utføre tunge, unødvendige løft og bevegelser.
Derfor har vi utviklet et hevet dobbeltgulv med lange, uttrekkbare skuffer som gir enkel tilgang til utstyr og materialer.
Vi anbefaler også skyvedører på begge sider av bilen, slik at brukeren aldri trenger å gå inn i kupeen.
Dobbeltgulvet gir et lavt tyngdepunkt og er trygg, komfortabel kjøreopplevelse. Kryssfiner har ingen skarpe
Lydnivået påvirker også arbeidsmiljøet og kjøreopplevelsen.
Innredninger i kryssfiner er langt mer lydisolerende enn løsninger i metall og aluminium.
Vårt innredningskonsept er kollisjonstestet på høyeste nivå av et uavhengig institutt – derfor tilbyr vi 10 års garanti.
Effektivitet og plass
Effektiv plassutnyttelse er avgjørende. Hver arbeidsbil må balansere to behov: Den skal være så liten som mulig for å redusere kostnader – men samtidig romme alt nødvendig utstyr.
Rico-teamet er eksperter på å designe innredninger som optimaliserer denne balansen for hver enkelt kunde.
Rico-teamet er eksperter på å designe innredninger som optimaliserer denne balansen for hver enkelt kunde.
Vekt
Vekt er et viktig element når vi snakker om arbeidskjøretøy, og det er flere grunner til dette. Det finnes en CO₂-sammenheng mellom ethvert materiale og vekten av materialet.
Videre betyr lavere vekt mindre drivstofforbruk og lengre rekkevidde for elbiler. Et siste element er tillatt totalvekt, ettersom det kreves et større førerkort ved en totalvekt over 3 500 kg. Det økende antallet elektriske varebiler gjør dette enda mer relevant, ettersom elbiler er betydelig tyngre på grunn av batteriet. Med utstyr, verktøy og materialer nærmer mange seg grensen for tillatt totalvekt. Vårt utstyr er i mange tilfeller opptil 40 % lettere enn konkurrentenes løsninger